该技术改变了传统的物方扫描的光学成像模式，在同等大小的光学口径下，可以通过对目标形成的图像进行扫描，获得更大的视场范围，能够有效地解决超音速或高超音速一类飞行器因高速飞行需要的空间体积狭小窗口气动热效应等重大技术难题
电离源已成功用于分析热不稳定化合物以及蛋白质样品，具有较高的检测灵敏度。本发明成功突破了长期以来热解吸电离源的使用限制，可以用该产品分析任何可以溶解于任意溶剂的样品，因此该产品的在检测领域拥有广阔的前景。通过该技术进一步衍生出木质毛细管电喷雾技术，木质毛细管可以取代传统的金属毛细管作为喷雾装置，特点在于灵敏度大大提高，正谱提高10倍，负谱提高100倍，获得的谱图更加简单，数据更加可靠。这些成果申请了4项国家发明专利，其中3项已经授权
采用专利技术合成高性能鉬铜合金并结合材料近净成形技术直接制造包括真空电极，火箭发动机内衬，特高压电触头等关键器件。
电子产品的小型化使封装密度急剧增大，这就可能导致线间干扰、噪音和串联等问题，低介电材料可有效解决这些问题，聚酰亚胺是一种优异的备选材料，但是其介电常数相对较高，而且其较高的吸水率也不利于材料性能的保持和长期使用，在国家和省级自然科学基金的支持下，发展一种含多孔结构的低介电聚酰亚胺薄膜，其介电常数低于2.5，满足微电子领域的新标准，而且其抗水性优异，置于高湿度环境中一段时间后薄膜的介电常数仍处于较低水平，此外多孔结构的引入也没有恶化其机械性能。
电磁成形设备核心部件工作时需要承受强电强磁及高应力载荷，常规材料难以实现稳定生产，本项目自主研发了高性能材料及相关制造技术，显著提高部件工作稳定性和制造精度，成本控制在合理水平。
围绕挠性基板所需的金属/PI复合，提出金属表面PI的原位构建，探索界面结合机理，实现金属表面PI的可控纳米镀层化，从而提高PI/金属的界面强度。建立原位化学镀技术，以聚酰胺酸胺/金属盐的络合作为包覆和镀化途径，以络合中心的形成和转化机理为重点研究目标，探索单分子层内PI/金属界面物理/化学结合作用力及反应机理。再基于原位化学镀法制备PI基底的PI/金属纳米复合膜。进一步阐述化学界面层的引入，对层间剥离强度和挠曲性能的影响。PI/金属的复合条件、组装过程与微观复合结构和宏观界面性能的研究相互促进、逐步优化。本项目研制的聚酰亚胺复合薄膜已在航空航天领域获得了一定的应用并创造了一定的经济效益，未来应用前景看好。
纳米材料由于较大的比表面积和高的吸附容量，已成为电化学生物传感领域研究的热点。本项目聚焦于“低维纳米复合材料的电化学生物传感新方法与应用”，发现了复合材料界面的强相互作用与低维纳米材料对电子传递的增强作用是提高复合材料电化学生物传感性能的关键因素。据此开发出了具有高灵敏度、高选择性、操作简单和低检测限的新型的ZnO纳米线阵列/MoS2纳米片复合材料。实现了对生物体内抗坏血酸，尿酸和左旋多巴等生物分子的特异性检测，为帕金森等疾病的预防与治疗提供了新的工具和手段。
石墨烯由于超高的物理和力学性能，将其加入到铝基体中，从材料设计角度出发，将获得综合性能更加优异的铝基复合材料。然而，石墨烯较强的团聚倾向，且高温下与铝的界面反应严重，很难将其直接加入到铝熔体中，限制了石墨烯在铝及铝合金中的进一步应用。
本项目聚焦石墨烯/铝复合材料制备过程中的关键问题，开发了一种新型的石墨烯-铝复合添加剂，并将其实际应用与铸造铝合金的生产过程中。解决的关键技术主要有：石墨烯/铝复合材料铸造工艺研究，石墨烯在铝合金中的强化机理研究，石墨烯-铝复合添加剂生产工艺研究，石墨烯表面修饰技术研究。相关研究成果获授权发明专利3项。
超声波固结成形快速固结与制造（3D打印）技术是以金属箔材为原材料，利用超声波的高频振动，使层与层之间的接触界面在静压力和弹性振动能的共同作用下，通过摩擦、温升等作用促进界面之间的扩散与结合，实现层间的固态冶金结合。该技术属于低温、低成本和高效率的制造技术，是一项利国利民的绿色环保工程。可应用于航空航天、舰船、交通、电子、电力、能源等领域。目前超声波固结成形快速固结与制造技术装备样机已完成，正在进行试生产的阶段。
交通灯智能控制配时方法针对传统信号灯配时不灵活、无法适应雨雪等天气情况或修路等突发情况对交通造成影响、需铺设线圈等造价昂贵等问题，提出一种考虑了城市交通高度动态性、随机性和不稳定性，基于模糊逻辑构建训练集、搭建并训练深层LSTM神经网络实现城市交通流量预测的模型系统。智能交通系统在区域范围具备感知、互联、预测、控制等能力，充分保障城市交通安全，提升交通运行效率和管理水平。该方法已具备在小规模信号灯及其覆盖区域进行小试的能力。
该项目将先进的云计算和数据挖掘、信息融合技术应用到物品的运输和监管当中，通过对基于物联网的云技术与MAS（多智能体系统）的数据交互网络设计、对海量运输信息进行数据挖掘，构建计算机辅助决策系统，提高客户支援水平。将其应用到物流配送和监管当中，力求从效率、安全、便捷、智能四个方面提高物流系统的整体水平。可应用于农业、工业以及智慧城市需要智能监控系统等领域。该系统已经过试验测试，完全满足物流车辆以及管理单位的需求，技术指标以及功能达到了国内先进水平。
哈玻院基于军品研制背景，针对轨道交通领域开展技术研发，选用了国产碳纤维织物和环氧树脂体系，采用了拉挤成型工艺。2019年12月我院开展了双层车设备舱组件中下边梁组成和端横梁组成的生产试制工作，2020年1月又开展了横梁组成的生产试制工作。
复合材料通讯塔具有轻质、高强、耐腐蚀、耐候性能优异等特点，能够满足不同工况下的性能要求。主要用于通讯基站和电力系统工程，做为主要通讯设备的载体5G基站的主要结构，框架便于安装、全寿命期周期维护成本低。
采用模压成型与真空袋-热压罐相结合的工艺方法，蜂窝芯隔膜法稳定化工艺、蜂窝芯倒角塌陷控制技术、蜂窝芯倒角区域褶皱控制技术等实现了“复杂蜂窝夹层件零缺陷的制造”。夹层件表面无滑移、无塌陷、无褶皱。保证了复杂蜂窝夹层件质量稳定性，显著提高了生产效率和制造能力。
本发明可保证厚度20mm～30mm的钢铝交替排列夹层装配件手工铰孔终孔质量。解决了铰孔完成后孔径椭圆、孔壁啃伤、孔壁划伤问题；大大提高生产效率，避免孔质量超差故障返修，节约劳动成本；降低手工铰孔故障率，保证装配件使用寿命。本发明适用于各个型机的厚度20mm～30mm的钢铝交替排列夹层装配件进行手工铰孔操作。
本项目是充分借鉴机械加工经验的基础上，针对弱刚性铆接大部件的结构特点提出了以一种低应力夹持的工装结构用于解决装夹变形问题, 根据主减平台孔系公差及安装平面公差较严的工艺特点，采用一次装夹定位加工孔系、安装平面及侧面桶形螺母安装孔，保证相应的型位公差。同时采用粗精加工分离，精加工时先镗孔后加工基准面的加工方案。并且要求零件在加工过程中温度控制在20±1℃，以保证零件加工精度稳定性。
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